Menu

Mode Gelap
LPG Itu Transisi, Bukan Tujuan Peak Emisi 2035 Terancam, Krisis Geopolitik Bikin Dunia Balik ke Fosil Subsidi LPG Bocor 70 Persen Eks Mendikbud Dituntut 18 Tahun, Lebih Berat dari Teroris The Power of Sharing: Mengikat Persaudaraan Lewat “Hadiyyah” Daging Qurban Pajak 2 Persen Konglomerat Bisa Gratiskan KRL 8 Tahun

OTOMOTIF

Fitur Khusus Dari Busi NGK Untuk Motor Matic

badge-check


					Fitur Khusus Dari Busi NGK Untuk Motor Matic Perbesar

INAnews.co.id, Jakarta – Sebagai salah satu komponen pengapian yang krusial, busi memiliki fitur-fitur yang didesain khusus dengan spesifikasi yang berbeda untuk masing-masing kendaraan. Fitur tersebut diciptakan antara lain karena kebutuhan setiap mesin dan kendaraan terkadang berbeda-beda, tergantung dengan keinginan dari masing-masing pabrikan terlebih di masa sekarang ini di mana terjadi perubahan tren popularitas motor bebek ke motor matic.

Perubahan tren tersebut mau tidak mau ikut mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor agar semakin optimal. Sebagai contoh bisa dilihat pada pemakaian busi tipe NGK LMAR8A-9 yang digunakan pada motor Yamaha XMAX dan Honda Forza.

Seperti yang diungkapkan oleh Diko Oktaviano dalam keterangan tertulisnya pada kamis, 18/06/20, selaku Technical Support PT NGK Busi Indonesia mengatakan bahwa “Busi NGK LMAR8A-9& Laser Iridium LMAR8BI-9 untuk XMAX & Forza memiliki fitur yang cukup berbeda dari busi motor pada umumnya. Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5mm. Penggunaan ulir yang cukup panjang tersebut bukan tanpa alasan, karena diciptakan agar:

  1. Meningkatkan efisiensi system pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi.
  2. Ruang bakar & sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi.
  3. Jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking.
  4. Lubang busi yang lebih kecil menjadikan design mesin lebih fleksibel.

Lebih lanjut beliau mengatakan “Tak hanya kedua motor matic di atas, di motor Honda PCX & ADV pun businya memiliki fitur khusus yang cukup berbeda dari motor matic lainnya.

Busi NGK MR8K-9 yang disematkan pada kedua motor di atas, dibekali dengan penggunaan fitur & material baru pada elektroda pusatnya sehingga memiiki sifat anti-spark erosion & anti-oxidation sehingga busi tersebut dapat memiliki performa pengapian yang maksimal dengan masa pakai yang lebih panjang.

Berdasarkan penjabaran fitur-fitur spesifik untuk masing-masing motor yang berbeda-beda, tak heran apabila pihak NGK Busi Indonesia selalu mengingatkan akan pentingnya penggunaan part number busi yang sesuai dengan kendaraan yang dimiliki agar para pemakai kendaraan dapat merasakan performa & efisiensi yang paling optimal.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Baca Juga

Konsumen BYD Menjerit, Baru Juga 10 Hari Mobil Sudah Bolak Balik Masuk Bengkel

12 Mei 2026 - 00:35 WIB

Usung One Stop Service Exclusive FDR Outlet Menjadi Ruang Baru bagi Komunitas Bikers di Bogor

28 April 2026 - 13:59 WIB

PT Suryaraya Rubberindo Industries Resmikan Exclusive FDR Outlet (EFO) Bogor Sebagai EFO Ke 9

27 April 2026 - 15:44 WIB

Populer OTOMOTIF